Didelio greičio kėlimo sistema
Įrangos struktūra
Stūmoklinis padėklų liftas daugiausia sudarytas iš pagrindinių dalių, tokių kaip vairavimo įtaisas, kėlimo platforma, atsvara balanso blokas, išorinis rėmas ir išorinis tinklelis.
Variklis sumontuotas ant viršutinio lifto rėmo ir daugiausia sudarytas iš variklio rėmo, variklio ir vielinio lyno kėlimo mechanizmo ir tt Variklis sumontuotas ant pagrindinio veleno, o variklis tiesiogiai varo varantįjį ratą. surinkimas. Krovinio platforma ir atsvaro balanso blokas yra atitinkamai sujungti, o kai variklis sukasi, grandinė varo krovinio platformą ir atsvarą atitinkamai aukštyn ir žemyn.
Kėlimo krovinių platforma yra suvirintas U formos karkasas, o viduryje gali būti sumontuotas konvejeris. Jis eina palei rėmo kreipiamąjį bėgį pagal grandinės trauką. Pagrindiniai komponentai yra: suvirintas rėmas, kreipiamojo rato mazgas A, kreipiamojo rato mazgas B, stabdžių įtaisas, nutrūkusios grandinės aptikimo įtaisas ir kt. Nutrūkusios grandinės aptikimo įtaisas gali įjungti stabdžių įtaisą, grandinei nutrūkus, kad krovinio platforma nenukristų.
Krovinių platformos konvejeris transportuojamas dvigubos grandinės cinkuotomis voleliais, o kreipiamosios plokštės iš abiejų pusių pagamintos iš anglinio plieno, išlenktos ir suvirintos, kad po ilgalaikio naudojimo nerūdytų.
Atsvarą sudaro suvirintas rėmas, atsvaras, kreipiamasis ratas ir kt. Kiekvienas atsvaras sveria apie 50 kg, jį galima įdėti ir išimti iš viršutinės rėmo dalies tarpo. Keturiuose rėmo kampuose yra 4 kreipiamųjų ratų rinkiniai, kurie naudojami kėlimo judesiui valdyti.
Išorinis rėmas sudarytas iš statramsčių ir horizontalaus įtempimo, pagamintas iš išlenktos anglinio plieno plokštės, o paviršius apipurkštas plastiku.
Išskyrus įėjimą ir išėjimą, likusį išorinį keltuvo paviršių saugos apsaugai skirtas išorinis tinklelis. Išorinis tinklelis suvirinamas tinkleliu ir lenktu kampu plienine plokšte, o paviršius apipurškiamas plastiku.
Keltuvo savybės
1) Padėklai ir vertikalios bei horizontalios transporto priemonės sandėlyje apsukamos per keltuvą. Keltuvas turi keturių kolonų rėmo konstrukciją ir yra varomas vieliniais lynais, kad būtų galima pakelti ir kristi pakrovimo platforma;
2) Pagrindinis keltuvo padėties nustatymas yra brūkšninio kodo padėtis, o pasiekus atitinkamą padėtį, jis gali būti mechaniškai užrakintas, kad būtų užtikrintas padėties tikslumas;
3 ) Viršutinėje ir apatinėje keltuvo pusėse yra saugos apsaugos įtaisai;
4 ) Keltuvas vienu metu suderinamas su krovinių kėlimo ir vertikalių bei horizontalių automobilio sluoksnių keitimo funkcijomis;
5 ) Keltuvas paima ir iškrauna prekes per pakrovimo platformos šakių mechanizmą;
6) Viršutinė ir apatinė dalis užima mažiau vietos, todėl labai išnaudojama sandėlio erdvė.
Keltuvo parametrai
projektą | Pagrindiniai duomenys | Pastaba |
modelis | SXZN-GSTSJ-1 2 1 0 -1,0T | |
Variklio reduktorius | SEW | |
struktūros tipas | Keturios kolonos, grandininė pavara | |
kontrolės metodas | Rankinis / vietinis automatinis / automatinis prisijungęs / | |
saugumo priemones | Elektrinis blokavimas, apsauga nuo susidūrimo tiek viršutinėje, tiek apatinėje pusėse, o krovininė platforma yra apsaugota nuo kritimo. | |
naudingoji apkrova | Maksimalus svoris 1000 kg | |
krovinio patikra | Fotoelektriniai jutikliai | SICK/P+F |
Taikymas | Brūkšninio kodo padėties nustatymas | P+F, LEUZE |
perdavimo greitis | Kėlimas 120 m/min Grandinė 1 6 m/min | didžiausias greitis |
Paviršiaus apdorojimas ir dengimas | Marinavimas, fosfatavimas, purškimas | |
triukšmo kontrolė | ≤73 dB | |
paviršiaus padengimas | kompiuterio pilka | Pridedami pavyzdžiai |