Tankus 4D šaudyklių stelažas
Stelažo gabalas
Stelažo gabalas yra pagrindinė visos lentynos sistemos atraminė struktūra, daugiausia sudaryta iš kolonų ir atramų.
● Bendros prekių lentynų kolonų specifikacijos ： NH100/90 × 70x 2.0 ；
● Medžiaga yra Q235, o jungtis tarp kolonėlės, kryžminės petnešos ir įstrižainės petnešos yra varžtos ；
● Stulpelio skylės tarpai yra 75 mm, grindų aukštį galima sureguliuoti kas 75, bendra stulpelio aukščio paklaida yra ± 2 mm, o skylės tarpai kaupiamoji paklaida yra ± 2 mm.
● Guolio saugumas atsižvelgiama į dizainą, o lentynos lakšto saugos koeficientas yra 1,65, kai jis yra statinėje jėgoje.
● Didžiausias stovo kolonėlės įlinkis po maksimalia apkrova yra ≤1/1000H mm, o didžiausia deformacija neviršija 10 mm.
Subrankinis „Crossbeam“
● Bendros poodinių kanalų sijų specifikacijos ： J50 × 30 x 1,5 ；
● Pogrupio pluošto medžiaga yra Q235;
● Sija yra svarbi atraminio takelio dalis, per kurią prekių svoris gali būti perkeltas į lentynos lakštą.
● Sija yra sujungta su stulpeliu per stulpelio kortelę ir papildo saugos kaiščiu, kad būtų užtikrintas sistemos saugumas.
● Kryžminio semo deformacija, pakrovus prekes, tiesiogiai paveiks prekių pasiėmimo kryžminės transporto priemonės tikslumą. Po to, kai jis yra visiškai pakrautas, „Crossbeam“ deformacija yra mažesnė nei L/300. Pluošto ilgio paklaida L ± 0,5 mm;
● Atsižvelgiant į guolio saugumą, saugos koeficientas laikomas 1,65, atsižvelgiant į statinę pluošto jėgą.
● Ryšys tarp pluošto ir stulpelio rodomas dešinėje:
PABANGINIMO TIKRAS
● Bendros povandeninių takelių specifikacijos ： 140–62 ；
● Pogrupio takelio medžiagos pasirinkimas Q235 ；
● Pogrupio trasa yra pluoštas, kuris tiesiogiai turi prekių svorį ir yra sujungtas su antrinio kanalo skersinio atramos atrama, o prekių svoris gali būti perkeltas į lentynos lapą per skersinį.
● Paviršiaus apdorojimas: cinkuotas;
● Track Section and Connection Metode Metode rodomi paveikslėlyje dešinėje:
Pagrindinio kanalo „Crossbeam“
● Pagrindinio kanalo pluošto specifikacijos: J40 × 80 x 1,5 ；
● Pagrindinė kanalo pluošto medžiaga yra Q235;
● Pagrindinis kanalo pluoštas yra svarbi dalis, palaikanti pagrindinį kanalo trasą;
● Pagrindinio kanalo pluoštas yra sujungtas su stulpeliu su aukšto stiprumo varžtais per lenkimo kolonų spaustukus, kad būtų užtikrinta sistemos sauga;
● Pagrindinio praėjimo kiekviename aukšte virš pirmojo aukšto sijos yra suvirintos atramos iš abiejų pusių, o grindys yra išdėstytos, kurios naudojamos įrangos priežiūrai;
● Pagrindinio kanalo pluošto struktūros schema parodyta žemiau esančiame paveikslėlyje:
Pagrindinis kanalo trasa
● Bendrosios pagrindinio kanalo takelio specifikacijos: kvadratinis vamzdis 60 × 60 x3.0;
● Pagrindinio kanalo takelio medžiaga yra Q235;
● Pagrindinis kanalo trasa yra svarbi skersinės transporto priemonės dalis, kuria galima važiuoti pagrindiniame kanale. Jis priima suvirintą gerai formos standžią struktūrą, kad užtikrintų bendrą jos stabilumą.
● Paviršiaus gydymas: cinkuotas gydymas;
● Pagrindinio kanalo takelio struktūra rodoma dešinėje:
Stelažų ir žemės ryšys
Ryšys tarp stulpelio ir žemės naudojamas cheminio išsiplėtimo varžtų metodas. Tokio tipo inkaro struktūra gali tolygiai išsklaidyti iš kolonos perduodamą jėgą, kuri yra naudinga žemės guoliui ir užtikrina lentynos stabilumą. Apatinė plokštė pritvirtinama ant žemės per cheminės išsiplėtimo varžtus. Jei žemė nelygus, apatinės plokštės padėtį galima pakeisti sureguliuojant varžtų veržles. Pakoregavę lygį, įdiekite lentyną, kad užtikrintumėte lentynos montavimo tikslumą. Šį montavimo metodą lengva sureguliuoti, todėl patogu įveikti žemės netolygumo klaidos įtaką lentynų sistemoje. Kaip parodyta dešinėje:
